Tuner GP 2010 Hockenheim – RECARO, mehr Sicherheit und Seitenhalt

Am diesjährigen Pfingstwochenende war das Motodrom in Hockenheim wieder einmal Treffpunkt für die Tuner-Szene. Der Tuner-Grand Prix und die DriftChallenge 2010 von sport auto lockten mit Sportwagen der Superlative, schnellen Kurszeiten und heißen Driftwinkeln die Motorsport begeisterte Fan-Gemeinde.

Der Tuner-Grand Prix und die DriftChallenge am Hockenheimring zeichneten sich durch einen besonders hohen Konkurrenzkampf aus. Hierbei sind nicht nur die Rundenzeiten entscheidend, sondern auch die Sicherheit der Fahrer. Erst durch den richtigen Sitz und mit einem gut funktionierenden Team und Fahrzeug trennt sich die Spreu vom Weizen.

G-Power testete während der Veranstaltung den neuen BMW GT2 S. Der G-POWER GT2 S verfügt über einen Vollcarbon Bodykit im aktuellen GT2 Design. Alle vier Kotflügel, sowie die Heckschürze wurden hierbei durch ultraleichte Carbon Elemente ersetzt. In der Fahrgastzelle war das Beste gerade mal gut genug. Neben Leder und Alcantara-Applikationen in G-POWER Orange mit blauen Ziernähten lassen RECARO Sitze den Innenraum sehr sportlich, hochwertig und luxuriös erscheinen. Zwei RECARO Rennschalen in Carbon sorgen für die perfekte Unterstützung des Fahrers im Kampf gegen die Fliehkräfte – dazu sind diese insgesamt 12 Kilo leichter als die Serie!

Dieses Jahr waren jedoch einige Titelträger nicht am Start. Wie z.B. Techart, Titelträger von 2009, Cargraphic nahmen an der diesjährigen Veranstaltung nicht teil. MTM und KTM X-Bow ging jedoch mit einigen Sportwagen an den Start – in der Funcar-Klasse traten weitere KTM X-Bow an. Tuner VÄTH rollte mit einem präparierten SL 600, einem C 250 CGI, einem C63 AMG und mit einem 190 E 2.3-16 an.

Der Tuner GP endete für die Zuschauer mit einem besonderen Highlight – es wurde ein Finalrennen ausgetragen, an dem die Teilnehmer aller Klassen zusammen an den Start gingen. Gestartet wurde in umgekehrter Reihenfolge – die langsameren Fahrzeugen hatten ausnahmsweise mal den Vortritt und standen beim Start ganz weit vorne.

Abseits der Strecke wurde in Hockenheim noch einiges geboten. Taxifahrten in Drift- und Tuning-Auto, eine Supersportwagen-Ausstellung im Fahrerlager, Kinder hatten im Quadparcours ihren Spaß.

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