有效期： 许可有效期为五年。
适用范围： 赛车座椅及固定式或挠性侧部锁固装置。
测试类型： 专门的动态测试。
1.后冲击力 20 克，假人 50%（75 公斤）：
用假人测试，向后 20 克，持续 50 毫秒。
2.侧面冲击力 15 克，假人 50%（75 公斤）：
用假人测试，向前和向后 15 克，持续 50 毫秒。
3.后冲击力 10 克，假人 50%（75 公斤）：
用假人测试，向后 10 克，持续 50 毫秒。
有效期：认证有效期为 10 年。
适用范围： 座椅底部构造包括固定式或挠性侧部锁固装置，其作为整个座椅系统的一部分进行认证。
测试规则： 载荷测量精确、试验条件可重复且结果精确的准静态测试。损坏甚至是剧烈变形都会导致测试失败。
测试要求较 8855-1999 明显提高：
以 32 千牛（约 3.3 公吨）到 60 千牛（约 6.1 公吨）的力连续测试三次：
1.横向载荷测试：1 x 32 千牛
（与 FIA 8855 相比，赛车贝壳座椅的骨盆、肩部和头部区域的总载荷增加了 300%）。
2.后载荷试验（反方向行驶）：1 x 35 千牛
（载荷增加约 200%）
3.碰撞测试：2 x 30 千牛
座椅必须吸收 1 千焦的能量 - 肩部区域的横向载荷不得超过 30 千牛，座椅外壳的变形向内不得超过 200 毫米。
防火：
在 ISO 3795 下，防火性能提高至 75 毫米/分钟。
所有 RECARO 赛车座椅都被认证为完整系统（座椅 + 固定式或挠性侧部锁固装置），符合 FIA 的高标准。 FIA 标准 8862-2009 以 70 克当量的加速力测试系统。
