Lehrjahr 3: Bachelor of Engineering bei RECARO Automotive Seating

Drei Jahre sind vergangen seit André Rudig, Jannik Schmalenberger, Luca Wiesener und Andreas Müller ihr duales Studium bei RECARO Automotive Seating in Kaiserslautern begonnen haben. Den Wechsel zwischen Uni-Leben und Arbeitswelt haben die vier schon verinnerlicht. Nun geht es in die heiße Phase mit der Bachelorarbeit. Außerdem erzählt Philipp Rittmann von RECARO Automotive Seating aus Kirchheim wie seine Zukunft aussieht und was Thema seiner Bachelorarbeit war. Wie sieht Deine Zukunft Bei RECARO Automotive Seating aus? Philipp: Seit Abschluss meiner Bachelorarbeit arbeite ich als Design Engineer in der Entwicklungsabteilung. Die Aufgabe des Design Engineers besteht darin, neue Sitzkomponenten für Kundenprojekte oder eigene Produkte zu entwickeln. Dabei werden aus den von den Designern erstellten Konzepten mit Hilfe von CAD-Software Modelle konstruiert, die in der Praxis umgesetzt werden können. Neben der Mitarbeit in aktuellen Projekten betreue ich die weitere Umsetzung des, während meiner Bachelorarbeit entstanden Konzepts, zur Komfortoptimierung eines Produktes. Jannik: Ich habe eine Stelle als Design Engineer in der Vorentwicklung, im Technischen Zentrum Kaiserslautern erhalten. Dort habe ich am 01.10.15 begonnen zu arbeiten. Ich freue mich auf darauf, neue Erfahrungen zu sammeln und nach Beendigung des Studiums nun ins Berufsleben einzusteigen. Wie läuft Dein letztes Jahr ab? Luca: Ich werde zunächst bis Mitte April 2016 meine letzten beiden Theoriesemester an der DHBW in Mannheim absolvieren. Danach werde ich bis Ende September 2016 im Technischen Zentrum in Kaiserslautern in einer der Entwicklungsabteilungen arbeiten. André: Das 3. Jahr und somit auch das letzte Studienjahr, mit einer doppelten Theoriephase an der Dualen Hochschule in Mannheim. Eine doppelte Theoriephase bedeutet 6 Monate Vorlesungen und Studentenalltag, was sehr viel Spaß, aber gegen Ende der Phasen auch Lernstress mit sich bringt. Der Studentenalltag wird dann von einer doppelten Praxisphase abgelöst. Während der ersten Praxisphase muss, wie in den vorangehenden Praxisphasen, ein Praxisbericht verfasst werden. Diese Praxisphase wird oftmals auch schon zur Vorbereitung auf die folgende Bachelorarbeit verwendet. Welche dann in der 2. Praxisphase erfolgt. Thematisch wurde von mir ein gesamtes Projekt, der Bau einer Prüfvorrichtung zum Testen von Lock-Modulen auf ihre Lebensdauer, behandelt. Dieses umfangreiche Projekt hat schon während meiner 4. Praxisphase begonnen und wurde während der 5. Praxisphase und der Bachelorarbeit fortgesetzt. Das gesamte Projekt wurde in der Abteilung Versuch in Kaiserslautern durchgeführt. Wie läuft/lief Deine Bachelorarbeit ab? Jannik: Die Phase der Bachelorarbeit beginnt im Zeitraum des 5. Praxissemesters. Jeweils ein Betreuer von der Dualen Hochschule wie auch ein Betreuer von RECARO Automotive Seating bewerten die Arbeit. Dazu findet während des Zeitraums der Bachelorarbeit ein Treffen mit den Betreuern im Betrieb statt. Dabei kann dem Betreuer der DHBW das Thema genauer erklärt und bereits getätigte Aufgaben gezeigt werden. Ist die Bachelorarbeit schließlich verfasst und abgegeben ist der letzte Schritt des Studiums getan. Philipp: Das Thema der Bachelorarbeit wird von RECARO Automotive Seating gestellt. Bei der Aufgabe handelt es sich um ein kleines, eigenständiges Projekt in der Entwicklungsabteilung. Thema meiner Bachelorarbeit war, den Komfort einer RECARO Rennschale für Profirennfahrer zu optimieren. Dazu war es zuerst notwendig, die Komfortanforderungen der Fahrer zu ermitteln. Anschließend habe ich ein optimiertes Polsterkonzept für die Rennschale entwickelt und im CAD konstruiert. In unserem Musterbau wurde dann ein erster Prototyp meines Konzepts erstellt, sodass das Konzept getestet werden konnte. Wichtig bei der Bachelorarbeit ist, der Hochschule zu zeigen, dass man selbstständig und „ingenieurmäßig“ arbeiten kann. Dazu wird eine ca. 70 Seiten umfassende Dokumentation der Bachelorarbeit erstellt.